• Cadre à deux longerons de quatrième génération en aluminium basé sur les séries Honda CR de championnat. La tête de direction et la section tube conique inférieur sont conçus afin d'optimiser la rigidité du cadre. Les grandes plaques du pivot du bras oscillant et des longerons minces créés un cadre étroit sur l'ensemble de la section transversale permettant d'optimiser la maniabilité et le confort du pilote.
• La fourche Showa de type cartouche à double chambre inversée légère de 47mm est munie d'un nouveau séparateur, d'un cylindre en cartouche enrobé Kashima et de nouveaux paramètres. La fourche offre 315mm de débattement, 16 pas de rebond et une compression réglables.
• Le cylindre principal pour le freinage avant est de type Link et son rotor est très léger offrant ainsi un système de freinage puissant.
• Rotors freins à disque à l'avant et à l'arrière de 240mm.
• Bride triple pour la fourche avant de 22 mm offrant de superbe virage.
• Paramètres de la fourche avant avec soupape couplée.

etc.