| Type de moteur | 4 temps à refroidissement liquide, simple ACT | |
| Cylindrée | 279,1 cm3 | |
| Alésage x Course | 72 x 68,5 mm | |
| Taux de compression | 10,5 : 1 | |
| Puissance maxi. | 20 kW à 8250 tr/min | |
| Couple maxi. | 26.5 Nm à 6000 tr/min | |
| Ralenti | 1550 tr/min | |
| Capacité huile | 1,7 litre | |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI | |
| Corps d'injecteurs | 34 mm | |
| Filtre à air | Filtre sec papier, à cartouche | |
| Capacité de carburant | 9 litres ( y compris la réserve indiquée sur l’écran LCD) | |
| Consommation | 30,6 km/l (norme WMTC*) | |
| Allumage | Numérique avec avance électronique | |
| Calage de l'allumage | 10° BTDC (ralenti) ~ 28° BTDC (8500 tr/min) | |
| Type de bougie | LMAR8A-9 (NGK) | |
| Démarreur | Electrique | |
| Batterie | 12 V / 11 Ah | |
| Puissance de mise à la terre du courant alternatif | 340 W | |
| Phare | 12 V, 55 W x 1 (mini) /60 W x 1 (maxi) | |
| Embrayage | Automatique ; centrifuge | |
| Transmission | V-Matic | |
| Rapports de convertisseur | 2,35~0,8 | |
| Rapport final | 8,571 | |
| Transmission finale | Courroie trapézoïdale | |
| Cadre | Cadre tubulaire acier type ouvert | |
| Dimensions (L x l x H) | 2098 x 728 x 1195 mm | |
| Empattement | 1422 mm | |
| Angle de chasse | 27° 30' | |
| Traînée | 98 mm | |
| Hauteur de selle | 785 mm | |
| Garde au sol | 136 mm | |
| Poids à vide | 167kg (Av: 63 kg; Ar: 104 kg) *170kg (Av: 66 kg; Ar: 104 kg) | |
| Charge utile maxi | 180 kg | |
| Poids tous pleins faits | 349 kg (Av : 113 kg ; Ar : 238 kg) | |
| Suspension | Avant | Fourche télescopique 35 mm, débattement 102 mm |
| Arrière | Bras oscillant, double amortisseur, débattement 95 mm | |
| Roues | Avant | Aluminium coulé, à 6 rayons et profilé en U |
| Arrière | Aluminium coulé, à 6 rayons et profilé en U | |
| Jantes | Avant | 16 x MT2,75 |
| Arrière | 16 x MT3,5 | |
| Pneumatiques | Avant | 110/70-16 (52P) |
| Arrière | 130/70-16 (61P) | |
| Pression | Avant | 200 kPa |
| Arrière | 225 kPa (avec passager : 250 kPa) | |
| Freins | Avant | Frein à disque hydraulique de 256 x 4,5 mm avec étrier à quatre pistons, rotor percé (*ABS) et patins en métal fritté |
| Arrière | Disque arrière hydraulique 256 x 5 mm avec étrier à piston unique, rotor percé (*ABS) et patins en métal fritté | |
*Version ABS
* Remarque : les chiffres affichés sont les résultats obtenus par Honda dans des conditions d'essai répondant à la norme WMTC. Les essais sont réalisés sur route roulante avec une version standard du véhicule, sans passager et sans équipement optionnel. La consommation de carburant réelle est susceptible de varier en fonction de votre style de conduite, de votre façon de maintenir le véhicule, des conditions météorologiques, de l'état de la route, de la pression des pneumatiques, de la présence d'accessoires, de la charge, du poids du conducteur et du passager et de divers autres facteurs.
Les spécifications techniques sont provisoires et sujettes à modification sans préavis.
